39 интересных фактов о Тур де Франс

39 интересных фактов о Тур де Франс

Спорт

Тур де Франс – это не просто велогонка. Это грандиозное спортивное событие, захватывающая драма, разворачивающаяся на фоне живописных французских пейзажей. Каждый год миллионы зрителей по всему миру с замиранием сердца следят за этим захватывающим состязанием, где мужество, стратегия и выносливость сплетаются воедино на извилистых дорогах Франции. За более чем вековую историю Тур де Франс накопил множество удивительных историй, рекордов и курьезов.

От героических побед до скандальных падений, от технологических инноваций до трогательных моментов человеческой солидарности – эта гонка видела всё. Погрузимся же в мир Большой Петли и раскроем 39 интереснейших фактов об этом легендарном соревновании, которое давно переросло рамки просто спортивного мероприятия и стало неотъемлемой частью мировой культуры.

Вот интересные факты о Тур де Франс:

  1. Тур де Франс, стартовавший в 1903 году, изначально был задуман как рекламная кампания для увеличения тиража газеты L’Auto. Основатель гонки, Анри Дегранж, и не подозревал, что его детище превратится в одно из самых престижных спортивных событий мира, ежегодно привлекающее миллионы зрителей и лучших велосипедистов планеты.
  2. Первый Тур де Франс состоял всего из шести этапов, но каждый из них был настоящим испытанием на выносливость: гонщики крутили педали по 400 км в день! Представьте себе: участники стартовали в полночь и финишировали лишь на следующий день, преодолевая чудовищные расстояния на примитивных велосипедах без переключения передач.
  3. Жёлтая майка лидера, ставшая культовым символом Тур де Франс, появилась лишь в 1919 году. Её цвет был выбран не случайно: газета L’Auto, организатор гонки, печаталась на жёлтой бумаге. Так маркетинговый ход превратился в легендарную традицию, о которой мечтает каждый велогонщик мира.
  4. В истории Тур де Франс был период, когда гонщики соревновались на фиксированных велосипедах! С 1903 по 1937 год правила запрещали использование систем переключения передач. Лишь в 1937 году организаторы разрешили использовать “дерайлеры”, что революционизировало стратегию гонки и значительно улучшило время прохождения этапов.
  5. Самый длинный Тур де Франс в истории состоялся в 1926 году. Гонщики преодолели ошеломляющую дистанцию в 5745 км за 17 этапов. Для сравнения, современный Тур обычно включает 21 этап и около 3500 км. Невероятно, но победитель той гонки, Люсьен Буисс, финишировал с отрывом в 1 час 47 минут от ближайшего преследователя!
  6. Тур де Франс не всегда ограничивался территорией Франции. Впервые гонка вышла за пределы страны в 1906 году, посетив Германию. С тех пор маршрут часто включает этапы в соседних странах. В 2007 году гран-старт впервые состоялся в Англии, а в 2024 году Тур начнётся в Италии, что станет историческим событием.
  7. Самый молодой победитель Тур де Франс – Анри Корне, выигравший гонку в 1904 году в возрасте 19 лет и 352 дней. Этот рекорд, вероятно, никогда не будет побит, учитывая современные правила и физические требования к гонщикам. Интересно, что Корне стал чемпионом после дисквалификации первых четырёх финишёров за различные нарушения.
  8. Горный король Тур де Франс награждается гороховой майкой с 1975 года. Этот дизайн был вдохновлён оберткой популярных во Франции шоколадных конфет. Однако первый приз за лучшего горного гонщика был введён ещё в 1933 году, задолго до появления знаменитой майки в белый горошек.
  9. Эдди Меркс, прозванный “Каннибалом” за свою ненасытную жажду побед, является рекордсменом по количеству побед на Тур де Франс – 5 раз. Но что ещё более впечатляет, так это его 96 дней в жёлтой майке лидера за карьеру. Меркс доминировал в велоспорте 1960-70-х годов, выиграв все три Гранд-тура по несколько раз.
  10. В 1989 году произошла самая близкая финишная развязка в истории Тур де Франс. Грег Лемонд опередил Лорана Финьона всего на 8 секунд после трёх недель гонки! Этот микроскопический разрыв эквивалентен примерно 82 метрам на финишной прямой последнего этапа, что сделало эту победу одной из самых драматичных в истории спорта.
  11. Тур де Франс не обошли стороной и технологические инновации. В 2015 году на велосипедах участников впервые были установлены миниатюрные камеры, позволившие зрителям увидеть гонку “глазами” спортсменов. Эта инициатива открыла новую эру в трансляции велоспорта, значительно повысив зрелищность и вовлечённость аудитории.
  12. Рекорд скорости на равнинном этапе Тур де Франс принадлежит немцу Рольфу Соренсену, который в 1999 году развил среднюю скорость 54,545 км/ч на этапе протяжённостью 194,5 км. Этот невероятный результат был достигнут благодаря сильному попутному ветру и слаженной работе команды в пелотоне.
  13. В истории Тур де Франс был уникальный случай, когда братья-близнецы финишировали на первом и втором местах. В 1984 году Лоран Финьон одержал победу, а его брат Эрве занял второе место. Этот факт долгое время оставался малоизвестным, пока не выяснилось, что это была первоапрельская шутка, распространённая французскими СМИ!
  14. Самый длинный одиночный этап в истории Тур де Франс состоялся в 1919 году и составил умопомрачительные 482 км. Жан Алавуан преодолел дистанцию от Ле-Сабль-д’Олон до Байонны за 18 часов и 54 минуты. Современные этапы редко превышают 220 км, что делает тот подвиг ещё более впечатляющим.
  15. Тур де Франс не всегда был ежегодным событием. Гонка не проводилась во время Первой и Второй мировых войн. Интересно, что во время оккупации Франции нацистами была попытка организовать “альтернативный” Тур, но большинство французских гонщиков бойкотировали это мероприятие, считая его пропагандистской акцией.
  16. В 1950 году на Тур де Франс произошёл беспрецедентный случай: весь итальянский национальный состав, включая двукратного чемпиона Джино Бартали, снялся с гонки в знак протеста. Причиной стали угрозы и нападения со стороны французских болельщиков, недовольных доминированием итальянцев в предыдущие годы.
  17. Знаменитый подъём на Альп-д’Юэз впервые появился в маршруте Тур де Франс в 1952 году. С тех пор этот легендарный участок с 21 крутым поворотом стал культовым местом гонки. Интересно, что время прохождения подъёма с годами значительно улучшилось: с 45 минут в 1952 году до рекордных 37 минут в 1997 году.
  18. В 1978 году на Тур де Франс произошёл курьёзный случай: лидер гонки Мишель Поллентье был дисквалифицирован после того, как пытался обмануть допинг-контроль с помощью резинового шланга и мочевого пузыря, спрятанных под одеждой. Этот инцидент привёл к ужесточению антидопинговых мер в велоспорте.
  19. Самый “медленный” Тур де Франс в истории состоялся в 1919 году, сразу после Первой мировой войны. Победитель, Фирмен Ламбо, преодолел дистанцию со средней скоростью всего 24,1 км/ч. Для сравнения, средняя скорость победителя в современном Туре обычно превышает 40 км/ч, что показывает, насколько эволюционировал велоспорт.
  20. В 1989 году американец Грег Лемонд произвёл революцию в велоспорте, использовав аэродинамические “рога” на руле своего велосипеда. Это нововведение позволило ему выиграть решающую индивидуальную гонку с раздельным стартом и завоевать жёлтую майку с минимальным преимуществом в истории Тур де Франс – всего 8 секунд.
  21. Тур де Франс не обходится без курьёзов. В 1950 году гонщик Роже Лапебье был дисквалифицирован за то, что… сел в машину! Уставший после долгого этапа, он попросил подвезти его несколько километров. Несмотря на чистосердечное признание и раскаяние, правила оставались неумолимы, и Лапебье пришлось покинуть гонку.
  22. В 1913 году произошёл один из самых драматичных эпизодов в истории Тур де Франс. Во время этапа в Пиренеях лидер гонки Эжен Кристоф сломал вилку своего велосипеда. По правилам, гонщики должны были самостоятельно ремонтировать свои машины, поэтому Кристоф нёс велосипед 14 км до ближайшей кузницы, где сам его починил.
  23. Рекорд по количеству финишей на Тур де Франс принадлежит Йоопу Зутемелку, который завершил 16 гонок из 16, в которых стартовал. Этот голландский гонщик участвовал в Туре с 1970 по 1986 год, выиграв общий зачёт в 1980 году. Его невероятная стабильность и выносливость до сих пор вызывают восхищение в мире велоспорта.
  24. В 2018 году на Тур де Франс впервые была введена белая майка с синими горошками для лучшего молодого гонщика в горной классификации. Это нововведение добавило ещё один элемент соревновательности и признания для молодых талантов, специализирующихся на горных этапах, наряду с традиционной белой майкой лучшего молодого гонщика в общем зачёте.
  25. Самый “неудачливый” гонщик в истории Тур де Франс – Раймон Пулидор, которого прозвали “Вечно вторым”. Несмотря на восемь подиумов в общем зачёте (три вторых и пять третьих мест), он ни разу не выиграл Тур и даже ни дня не носил жёлтую майку лидера за всю свою карьеру, длившуюся с 1962 по 1976 год.
  26. В 1904 году, во время второго Тур де Франс, разразился крупный скандал: первые четыре гонщика в общем зачёте были дисквалифицированы за различные нарушения, включая использование поездов для преодоления части маршрута. Этот инцидент чуть не привёл к отмене гонки, но организаторы решили продолжить, ужесточив правила и контроль.
  27. Тур де Франс 1926 года стал самым длинным в истории – 5745 км. Гонщики преодолевали в среднем по 338 км в день, что сегодня кажется немыслимым. Победитель, бельгиец Люсьен Буисс, провёл в седле более 238 часов. Для сравнения, современный Тур редко превышает 3500 км общей протяжённости.
  28. В 1975 году на финише этапа в Мон-Сен-Мишель произошёл беспрецедентный случай: бельгийский гонщик Мишель Поллентье пересёк финишную черту… пешком! Его велосипед сломался за несколько метров до финиша, и Поллентье решил завершить этап бегом. Судьи засчитали его финиш, но наложили временной штраф.
  29. Рекорд по количеству выигранных этапов на одном Тур де Франс принадлежит бельгийцу Эдди Мерксу, который в 1974 году одержал 8 побед на этапах. Этот рекорд кажется недосягаемым в современном велоспорте, где специализация гонщиков стала намного уже, а конкуренция – выше.
  30. В 1929 году организаторы Тур де Франс ввели “команды производителей”, заменив национальные сборные. Это привело к появлению знаменитых велокоманд, спонсируемых производителями велосипедов и другими компаниями. Эта система с некоторыми изменениями сохранилась до наших дней, став основой современного профессионального велоспорта.
  31. Самый юный участник Тур де Франс – француз Анри Корне, который в 1904 году стартовал в возрасте 19 лет. Удивительно, но он не только финишировал, но и выиграл общий зачёт! Правда, это произошло после дисквалификации первых четырёх гонщиков. Сегодня минимальный возраст участников увеличен до 22 лет.
  32. В 2020 году Тур де Франс впервые в истории прошёл в сентябре, а не в июле, из-за пандемии COVID-19. Это создало уникальные условия для гонщиков: более прохладная погода и короткий световой день. Несмотря на строгие санитарные меры, гонка прошла успешно, доказав свою адаптивность к экстремальным обстоятельствам.
  33. Легендарный подъём на Мон-Ванту, прозванный “Лысой горой” за отсутствие растительности на вершине, впервые появился в маршруте Тур де Франс в 1951 году. С тех пор этот жестокий 21-километровый подъём стал символом гонки, а в 2021 году впервые в истории гонщики дважды поднялись на его вершину в течение одного этапа.
  34. В 1967 году во время подъёма на Мон-Ванту произошла трагедия: британский гонщик Том Симпсон скончался от сердечного приступа. Посмертное обследование выявило наличие амфетаминов в его организме. Это событие стало поворотным моментом в борьбе с допингом в велоспорте и привело к введению регулярных допинг-тестов на Тур де Франс.
  35. Зелёная майка лидера очковой классификации была введена в 1953 году. Изначально она спонсировалась производителем газонокосилок, отсюда и зелёный цвет. Сегодня эта майка является целью для лучших спринтеров мира. Рекорд по количеству побед в зелёной майке – 7 – принадлежит словаку Петеру Сагану.
  36. В 1984 году американец Грег Лемонд стал первым неевропейским гонщиком, выигравшим Тур де Франс. Это событие ознаменовало начало глобализации велоспорта. С тех пор победителями Тура становились гонщики из США, Австралии и Колумбии, а участники приезжают со всех континентов.
  37. Самый старый победитель Тур де Франс – бельгиец Фирмен Ламбо, выигравший гонку в 1922 году в возрасте 36 лет и 4 месяцев. Этот рекорд продержался почти 100 лет, пока в 2021 году словенец Тадей Погачар не выиграл свой второй Тур в 22 года, став вторым самым молодым победителем в истории.
  38. В 2013 году Тур де Франс впервые финишировал вечером на Елисейских полях в Париже. Этот ночной финиш, приуроченный к 100-летию гонки, создал потрясающее зрелище и стал новой традицией. Теперь заключительный этап Тура всегда проходит в вечернее время, завершаясь эффектным спринтом под огнями ночного Парижа.
  39. В 2022 году состоялся первый женский Тур де Франс современной эры. Хотя женские версии гонки проводились и раньше, это событие ознаменовало новую главу в истории велоспорта, предоставив женщинам-гонщицам платформу, сопоставимую с мужским Туром. Гонка прошла сразу после мужского Тура, привлекая огромное внимание СМИ и болельщиков.