32 интересных факта о Тауэрском мосте

Тауэрский мост – поистине уникальное сооружение, ставшее одним из самых узнаваемых символов Лондона и всей Великобритании. Его величественный силуэт, сочетающий в себе элементы неоготики и викторианской инженерии, неизменно привлекает внимание миллионов туристов со всего мира. Этот архитектурный шедевр, перекинувшийся через Темзу, не только выполняет важную транспортную функцию, но и является настоящим произведением искусства, воплощением технического гения своей эпохи.

История Тауэрского моста полна удивительных фактов и захватывающих событий. От момента его проектирования до наших дней, этот мост был свидетелем множества исторических перемен, технологических прорывов и культурных трансформаций. Он пережил две мировые войны, видел расцвет и падение Британской империи, стал свидетелем цифровой революции. Каждый элемент его конструкции, каждая деталь оформления хранит в себе частичку богатейшей истории Лондона и всей страны.

Вот интересные факты о Тауэрском мосте:

Строительство Тауэрского моста началось в 1886 году и продолжалось восемь лет, завершившись в 1894 году. Это был грандиозный проект своего времени, потребовавший колоссальных усилий и инновационных инженерных решений.
Длина моста составляет 244 метра, а высота башен достигает 65 метров. Эти внушительные размеры делают Тауэрский мост одним из самых крупных и впечатляющих разводных мостов в мире.
Для строительства моста потребовалось более 70 000 тонн бетона для фундаментов и более 11 000 тонн стали для конструкции. Эти цифры наглядно демонстрируют масштабность и сложность проекта.
Изначально мост приводился в движение паровыми двигателями, которые поднимали разводные пролеты. Лишь в 1976 году систему модернизировали, заменив пар на электричество и гидравлику.
Тауэрский мост часто путают с Лондонским мостом, который находится выше по течению Темзы. Эта распространенная ошибка стала причиной множества забавных историй и недоразумений среди туристов.
В викторианскую эпоху под пешеходными галереями моста располагались общественные туалеты. Они были закрыты в 1910 году из-за низкой популярности, но сохранились до наших дней как исторический курьез.
Разводные пролеты моста поднимаются под углом 86 градусов. Этот впечатляющий процесс занимает всего 90 секунд, позволяя пропускать даже самые высокие суда.
За первый год работы мост разводился более 6000 раз. Сегодня эта цифра значительно меньше – около 850 раз в год, что связано с изменением характера судоходства на Темзе.
В 1952 году водитель двухэтажного автобуса совершил героический прыжок через разводящийся мост, спасая пассажиров от падения. Этот случай стал легендарным и даже лег в основу нескольких художественных произведений.
Внутри башен моста расположен музей, рассказывающий об истории его строительства и функционирования. Посетители могут увидеть оригинальные викторианские механизмы и насладиться потрясающими видами на Лондон.
Тауэрский мост является комбинированным мостом, сочетающим в себе элементы подвесного и разводного мостов. Это уникальное инженерное решение позволило создать конструкцию, отвечающую всем требованиям судоходства и городского движения.
Во время Второй мировой войны мост был важным стратегическим объектом. Его защищали зенитные орудия, а механизмы разведения были готовы к быстрому уничтожению в случае вторжения.
Цвет моста менялся несколько раз за его историю. Изначально он был шоколадно-коричневым, затем его перекрасили в сине-белую гамму к Серебряному юбилею королевы Елизаветы II в 1977 году.
В башнях моста находятся огромные противовесы, весящие более 100 тонн каждый. Они обеспечивают плавное и быстрое поднятие разводных пролетов, компенсируя их вес.
Тауэрский мост стал первым разводным мостом через Темзу в центре Лондона. Его строительство решило проблему растущего судоходства и наземного транспорта, не нарушив при этом исторический облик города.
Ежедневно по мосту проезжает около 40 000 человек, включая пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Это делает его одной из важнейших транспортных артерий Лондона.
В 1912 году пилот Фрэнк Маклин пролетел между разведенными пролетами моста на своем биплане. Этот смелый трюк вошел в историю авиации и стал символом технического прогресса начала XX века.
Под пешеходными галереями моста расположены массивные цепи, удерживающие подвесную часть конструкции. Каждая цепь состоит из звеньев весом более 300 кг.
В 1982 году на мосту была установлена компьютерная система управления, значительно повысившая эффективность и безопасность его работы. Это стало важным шагом в модернизации исторического сооружения.
Тауэрский мост является объектом культурного наследия I степени, что обеспечивает его максимальную защиту и сохранность. Любые работы по реконструкции или изменению облика моста строго регламентированы.
В 2012 году во время Олимпийских игр в Лондоне на мосту были установлены олимпийские кольца. Их вес составлял 13 тонн, а размер достигал 25 метров в ширину и 11,5 метров в высоту.
Внутри моста находится сложная система гидравлических насосов и аккумуляторов, обеспечивающих подъем разводных пролетов. Эта система является уникальным образцом инженерной мысли конца XIX века.
В 1952 году троллейбус, перевозивший пассажиров, едва не упал в Темзу из-за внезапно начавшегося развода моста. Водителю удалось вовремя затормозить, предотвратив катастрофу.
Тауэрский мост стал популярным местом для проведения различных мероприятий и акций. На нем устраивались концерты, выставки и даже показы мод, привлекающие внимание публики со всего мира.
В конструкции моста использовано более 2 миллионов заклепок, скрепляющих стальные элементы. Это свидетельствует о невероятной прочности и надежности сооружения, выдержавшего испытание временем.
Ночная подсветка Тауэрского моста была впервые установлена в 1982 году. С тех пор она неоднократно модернизировалась, превращая мост в настоящее световое шоу после заката.
В 2014 году на мосту были установлены стеклянные панели в пешеходных галереях, позволяющие посетителям наблюдать за движением на реке и дороге прямо под ногами.
Тауэрский мост стал источником вдохновения для архитекторов по всему миру. Его элементы можно встретить в дизайне мостов в различных странах, от Китая до Бразилии.
Во время строительства моста рабочие использовали водолазные костюмы для проведения подводных работ. Это было одно из первых масштабных применений такой технологии в гражданском строительстве.
В башнях моста расположены огромные лестницы, насчитывающие более 300 ступеней каждая. Они использовались рабочими для обслуживания механизмов до установки лифтов.
Тауэрский мост является одним из самых фотографируемых объектов в мире. Ежегодно миллионы туристов делают снимки этого архитектурного шедевра с различных ракурсов.
В 2016 году мост неожиданно застрял в открытом положении из-за технической неисправности, вызвав транспортный коллапс в центре Лондона. Этот инцидент напомнил о важности постоянного технического обслуживания исторических сооружений.